Les stations routières des gaules et des germanies (Ier s. av. j.-c. - IVe s. apr.j.-C.)

Content

This publication derives from a doctoral dissertation defended in 2023 at Université Lumière Lyon 2. It examines various types of Roman road stations that were established, occupied, modified, and transformed between the 1st century BC and the 4th century AD in Gaul and the Germanic provinces. Conducted for the first time on a large scale, this study focuses more specifically on the architectural and functional characterization of these roadside establishments, which have been primarily approached in historiography through textual and cartographic sources such as ancient itineraries. Unlike urban inns, which feature kitchens, drinking establishments, collective dining areas, or series of rooms intended for lodging, road stations fulfilled different purposes. Their connection to the Roman state, through the civil and military vehiculatio service, is well documented in the written sources and perceptible at the scale of the Empire.

The objective here is to establish an architectural typology of road stations that provides the framework for a comparative analysis of their internal layout and organization, in order to clarify their associated functions and modes of occupation, as well as to identify their personnel and users. The catalogue of 36 sites analyses not only the structural remains but also associated assemblages of pottery and artefacts in all categories of material. The implementation of a strict functional classification method allows the establishments to be assessed on a comparable basis, thereby enabling further comparative study.

The identification of certain features pointing to at least a partially official function is made possible through the standardization of their architecture, the diffusion of models across the Empire, and the establishment of precise chronologies. Comparisons with other types of roadside service buildings (postal relay stations, customs posts, beneficiarii stations, military accommodation, etc.) highlight a series of similarities as well as specific characteristics inherent to each type of station.

Summary

Préfaces
Introduction

Première partie – Historique et contexte des recherches

Chapitre 1 – Cadre de l’étude, état des connaissances, problématiques et enjeux de la recherche

I.1.1. Cadre de l’étude
I.1.2. Les stations routières : définitions et historique de la recherche
I.1.3. De l’architecture aux mobiliers
I.1.4. Problématiques et enjeux de la thèse

Chapitre 2 – Méthodologie de la recherche : identification et caractérisation de l’hébergement routier

I.2.1. L’hébergement des hommes
I.2.2. La prise en charge des animaux
I.2.3. Adaptation des modalités d’hébergement collectif au contexte routier
I.3.1. Méthode de recherche

Chapitre 3 – Constitution du corpus de recherche

I.3.2. Sélection des sites
I.3.3. Enregistrement des données
I.3.4. Synthèse des résultats

Deuxième partie – Analyse des sites

Chapitre 1 – Typologie des établissements d’accueil routier

II.1.1. Mise en place de la typologie
II.1.2. Type A : les bâtiments routiers
II.1.3. Type B : les établissements routiers

Chapitre 2 – Les stations routières de type A1

II.2.1. Les stations à cour centrale (A1) : implantation et architecture globale
II.2.2. Prestations associées
II.2.3. Chronologie et répartition spatiale

Chapitre 3 – Les stations routières de type A2

II.3.1. Définition du type
II.3.2. Chronologie et répartition spatiale
II.3.3. Fonctions

Chapitre 4 – Les stations routières de type A3

II.4.1. Définition du type
II.4.2. Prestations associées
II.4.3. Chronologie et répartition spatiale
II.4.4. Fonctions

Chapitre 5 – Les stations routières de type A : première étape de synthèse

II.5.1. Architecture
II.5.2. Des établissements administratifs
II.5.3. Des logements de fonction
II.5.4. Synthèse

Chapitre 6 – Les établissements routiers de type B

II.6.1. Architecture : composition et organisation générale
II.6.2. Les autres composantes des sites de type B
II.6.3. Synthèse : des bâtiments de stockage « hors normes »

Troisième partie – Synthèse des résultats

Chapitre 1 – Chronologie et répartition spatiale

Chapitre 2 – Stations routières (type A) et sources antiques

III.2.1. Les sources antiques : données générales
III.2.2. Les stations à cour simple (A1b) et à plan barlong (A1a)
III.2.3. Stations routières et équipements routiers (types A2 et A3)

Chapitre 3 – Les établissements routiers logistiques (type B)

III.3.1. Entrepôts, administration et fiscalité
III.3.2. Des centres de perception de taxes ?
III.3.3. Des postes douaniers ?
III.3.4. Mode(s) de gestion

Chapitre 4 – Stations routières et hébergement collectif

Conclusion

Quatrième partie – Catalogue des sites

Bibliographie