Les stations routières des gaules et des germanies (Ier s. av. J.-C. - IVe s. apr.J.-C.)

Résumé

Cette publication est issue d’une thèse soutenue en 2023 à l’Université Lumière Lyon 2. Elle s’intéresse à différentes variantes de stations routières romaines qui ont été implantées, occupées, remaniées et transformées entre le Iᵉʳ s. av. J.-C. et le IVᵉ s. apr. J.-C., dans les Gaules et les Germanies. Leur étude, menée pour la première fois à grande échelle, porte plus précisément sur la caractérisation architecturale et fonctionnelle de ces établissements viaires, principalement envisagée dans l’historiographie à travers les documents textuels et cartographiques comme les itinéraires antiques. À la différence des auberges urbaines qui présentent des aménagements de cuisines, de débits de boissons, d’espaces de restauration collective, ou encore de séries de logements destinés au repos, les stations routières recouvraient d’autres enjeux. Leur lien avec l’État romain, via le service de la vehiculatio civile et militaire, est bien documenté par les textes et perceptible à l’échelle de l’Empire. 

L’enjeu est ici de dresser une typologie architecturale des stations routières qui sert de cadre à une analyse comparée de leur composition et de leur organisation internes pour en préciser les fonctions associées et les modalités d’occupation, autant que d’appréhender leurs personnels et leurs usagers. Le catalogue de 36 sites analyse les vestiges, mais aussi des lots de vaisselle et de mobiliers associés, tous matériaux confondus. La mise en place d’une méthode stricte de classement fonctionnel permet de mettre les établissements à un même niveau, autorisant des comparaisons postérieures. 

La reconnaissance de certains éléments menant vers une vocation au moins en partie officielle, visible à travers la standardisation de leur architecture, la diffusion de modèles à travers l’Empire ainsi que des chronologies précises. Les comparaisons avec d’autres types de bâtiments de services routiers (relais postaux, postes de douane, stations de bénéficiaires, hébergement militaire etc.) font ressortir une série de similitudes et de particularités propres à chaque type de station.

Sommaire

Préfaces
Introduction

Première partie – Historique et contexte des recherches

Chapitre 1 – Cadre de l’étude, état des connaissances, problématiques et enjeux de la recherche

I.1.1. Cadre de l’étude
I.1.2. Les stations routières : définitions et historique de la recherche
I.1.3. De l’architecture aux mobiliers
I.1.4. Problématiques et enjeux de la thèse

Chapitre 2 – Méthodologie de la recherche : identification et caractérisation de l’hébergement routier

I.2.1. L’hébergement des hommes
I.2.2. La prise en charge des animaux
I.2.3. Adaptation des modalités d’hébergement collectif au contexte routier
I.3.1. Méthode de recherche

Chapitre 3 – Constitution du corpus de recherche

I.3.2. Sélection des sites
I.3.3. Enregistrement des données
I.3.4. Synthèse des résultats

Deuxième partie – Analyse des sites

Chapitre 1 – Typologie des établissements d’accueil routier

II.1.1. Mise en place de la typologie
II.1.2. Type A : les bâtiments routiers
II.1.3. Type B : les établissements routiers

Chapitre 2 – Les stations routières de type A1

II.2.1. Les stations à cour centrale (A1) : implantation et architecture globale
II.2.2. Prestations associées
II.2.3. Chronologie et répartition spatiale

Chapitre 3 – Les stations routières de type A2

II.3.1. Définition du type
II.3.2. Chronologie et répartition spatiale
II.3.3. Fonctions

Chapitre 4 – Les stations routières de type A3

II.4.1. Définition du type
II.4.2. Prestations associées
II.4.3. Chronologie et répartition spatiale
II.4.4. Fonctions

Chapitre 5 – Les stations routières de type A : première étape de synthèse

II.5.1. Architecture
II.5.2. Des établissements administratifs
II.5.3. Des logements de fonction
II.5.4. Synthèse

Chapitre 6 – Les établissements routiers de type B

II.6.1. Architecture : composition et organisation générale
II.6.2. Les autres composantes des sites de type B
II.6.3. Synthèse : des bâtiments de stockage « hors normes »

Troisième partie – Synthèse des résultats

Chapitre 1 – Chronologie et répartition spatiale

Chapitre 2 – Stations routières (type A) et sources antiques

III.2.1. Les sources antiques : données générales
III.2.2. Les stations à cour simple (A1b) et à plan barlong (A1a)
III.2.3. Stations routières et équipements routiers (types A2 et A3)

Chapitre 3 – Les établissements routiers logistiques (type B)

III.3.1. Entrepôts, administration et fiscalité
III.3.2. Des centres de perception de taxes ?
III.3.3. Des postes douaniers ?
III.3.4. Mode(s) de gestion

Chapitre 4 – Stations routières et hébergement collectif

Conclusion

Quatrième partie – Catalogue des sites

Bibliographie